有何影響
滴滴和優步合并，毫無疑問是一件震動行業的大事，具體對用戶、司機、競爭對手、出租車行業而言，影響有以下幾點：
1、用戶再無便宜專車可打。滴滴和優步的專車價格，一直遠低于出租車和其他出行平臺，這是建立在它們一起燒錢競爭的基礎上的。價格是最有利的武器，滴滴和優步都深諳此道，所以一直陷在纏斗中不敢提價，并為此付出數十億美金的代價。但在合并后，失去了外部競爭壓力的滴滴+優步，毫無疑問將會大幅提高專車價格，以改善自己的盈利狀況。對用戶而言，坐或者不坐之外，已別無選擇。
2、專車司機的選擇變少。過去，私家車司機可以同時安裝滴滴、優步客戶端，哪家補貼高、訂單多跑哪家，以后恐怕是愛干不干、不干拉倒。因為有競爭對手存在，此前滴滴和優步在司機服務方面的競爭也很激烈，想盡辦法拉攏司機群體，但以后恐怕司機們沒有什么選擇了。至于收入會不會降，要看滴滴的策略。
3、出租車行業加快衰落。兩大對手合并成了一家，資金實力、用戶規模都會疊加，出租車行業面臨著一個比過去更強大的對手。當然，出租車行業能活多久，還要看管理部門和滴滴之間的博弈。
4、易到、神州的挑戰和機遇。對易到和神州來說，滴滴、優步的合并既是好事又是壞事。好處在于，易到變身行業第二、神州變身行業第三，它們的想象空間比過去更大；壞處在于，對手更加強大，易到、神州面臨的競爭威脅也會前所未有。
如何看待
1、是否涉及壟斷？當年滴滴和快的合并時，易到選擇了向中國商務部、 國家發改委舉報其嚴重違反中國《壟斷法》。當然，結果是不了了之。但今天的滴滴和優步規模更大、市場份額更多，是否涉及壟斷呢？這要看有關部門的最終判斷。滴滴、優步能否順利合并，還得過政府這一關。
2、優步是否輸給了滴滴？從合并方案來看，說優步敗走中國并不為過。畢竟，滴滴在中國市場各方面的表現更加優異，而且在合并方案中也占了便宜。當年滴滴快的合并后，卡蘭尼克對滴滴創始人程維表示：要么接受Uber投資公司，占40%股權，要么正面開戰被打死。但程維拒絕了卡蘭尼克的提議，如今的結果卻是優步中國賣身給了滴滴。
3、Uber也是贏家。雖然如此，但Uber并不是徹頭徹尾的輸家，至少在過去兩年，他們的在華業務達到了其他外企從未達到的高度。最重要的是，最終還成功套現走人了。卡蘭尼克和他的投資人都賺到了錢，也算是財務上的一種成功吧。
4、整合仍存風險。眾所周知，滴滴和優步的用戶群體、司機群體重合度非常高，所以兩家公司合并后能帶來多少市場增量仍然很不確定；另外，滴滴、優步之外，還有易到、神州等競爭對手，且各具特色，新公司能否有效遏制后者的發展，仍然存有較大疑問；第三，滴滴、優步還需要面對政府監管問題、乘客安全問題、與出租車的錯位競爭問題等，合并并不意味著高枕無憂。
5、滴滴IPO會加速。可以確定的是，在吸收了上百億美元的融資之后，滴滴的上市步伐將隨著合并加速，合并有利于改善它的盈利狀況和前景。想必投資人和管理層離上市套現的日子不遠了。
最后，BAT之外的又一互聯網新巨頭，在今天奠定了它的地位。
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