摩托羅拉A890的鍵盤部分因為旋轉機身架構的關系而分成了功能按鍵區和數字按鍵區兩個具有相當落差（約為機身厚度的一半）的兩個操作平臺。當摩托羅拉A890完成了旋轉動作之后，用戶的手指可以很自然扣住鍵盤底部的圓弧處，再加上原本控制裝卸電池機身底部的橡膠在轉動之后可充當手持的護墊，如此巧妙而令用戶倍感舒適的結構大大增強了把持感和安全感。想必不少朋友尤其是鐘情于折疊手機的玩家，都會對單手開啟和閉合翻蓋的那份自信所陶醉，當我們的視線轉移到這款摩托羅拉A890身上之后，同樣也可延續單手掌控手機開閉的瀟灑：不過相反的是我們需要將轉動前的機身以倒轉的方向握于掌心，再以大拇指和中指、無名指在上下兩層機身之間的反方向推轉來完成整個翻動過程。

�牐犜谀ν辛_拉A890導航區中央五維導航按鍵與圍繞其四周的五個功能按鍵構成了緊密的功能圓盤，導航鍵與功能鍵之間亮藍色的鍵盤背景燈在黑暗處使用可以發出耀眼的光芒，配合同樣周邊的功能按鍵使得摩托羅拉A890無論處于何種狀態，其導航區都是最為引人注目的部分。淺紫色的鍵盤背景燈在黑暗處給人幽靜祥和的感覺。

�牐犽m然摩托羅拉A890在鍵盤的組成部分因為旋動結構的關系而使用戶在把持方面略勝于一般結構的手機，但也恰恰是其具有相當落差的功能按鍵區域與數字按鍵區域造成了用戶的大拇指在操作上容易發生疲勞現象，畢竟需要大幅度地來回穿梭于兩鍵盤區之間的確有點兒為難。
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�牐犃硗庖环矫�，由于需要照顧到整機的體積和按鍵相對較多的功能按鍵區域，摩托羅拉A890在導航鍵的設計和編排容易令用戶感到擁擠，同時由于功能按鍵與導航鍵的距離偏小也容易造成了在操作時誤觸情況的發生。在大部分情況下，用戶都無需將數字鍵盤轉出僅通過導航鍵盤即可完成整機的大部分操作，而在待機情況下除了導航按鍵的中央按鈕之外其他按鍵都不能被激活，這可有效地防止了在攜帶或其他使用情況下的誤觸。