幾乎每個重要場合，中國移動談的都是4G，而且總是給人以“振奮”的信息，而最新的信息顯示，中國移動已將4G的重點由4G網絡建設轉向4G手機，而且提出的是到今年年底出現100美元以下的基于5模全球漫游、全球共享的智能終端，這意味著擁有主流配置中國移動4G手機將降至600元，這無疑是個低得驚人的價格。

堅定建50萬基站的目標

今年由GSMA協會主辦的亞洲移動通信展似乎都變成了中國移動的主場，中國移動董事長奚國華和總裁李躍分別占據了上午和下午最黃金的時間段。

其中，奚國華重點談了中國移動應對移動互聯網時代的看法，他介紹說，“中國移動提出了智能管道，開放平臺，特色業務、友好界面，我們想在這個挑戰中應該要有所作為”。

尤其是在智能管道方面，奚國華表示，中國移動今年在建設4G網絡的力度上，非常大，“我們到年底建成具有50萬基站的4G網絡規模，超過340個城市提供4G商用服務?！?/P>

他坦承，“這個目標是非常宏大的。但通過這些舉措，我們將進一步降低使用門檻和流量的單價，延長流量試用周期，同時還向用戶提供流量分享，流量提醒，引導客戶升級等舉措，來吸引更多的用戶進行使用。從網絡建設角度來說，我們將建成一個由智能感知、智能管控、智能分發能力的網絡，主要是要給客戶提供更好的服務”。

截至目前，中國移動4G發展目前已經有超過32萬個4G基站，已經覆蓋了300個城市。

4G網速要追求更快

“除了網絡和銷售終端以外，到現在為止中國移動的4G客戶已經超過650萬，雖然客戶占比還不到1%。但是令人欣喜的是4G用戶的APRU已是我們普通用戶平均值的3倍，4G用戶的DOU是我們所有普通用戶的10倍”，對于4G的發展，中國移動總裁李躍認為是滿意的。

他說，“4G網絡雖然投入商用不到半年，但它已經分擔了我們所有移動網絡數據流量的10%，說明4G的發展是非常非?？斓摹?。

接下來4G發展的主要策略是什么？李躍稱，“在網絡方面我們除了覆蓋以外，將追求網絡速度更快。最近在推動LTE-advanced的發展，我們希望在增強型LTE的各種新技術，能夠在LTE的網絡中得以體現。我們希望效率更高，比如我們現在在CSFB 和雙待的基礎上，推動了VoLTE的發展，推動TDD和FDD的融合。這是我們近五年來持續不懈的努力方向，也是GTI三年來努力不懈的成果。當然我們希望4G網絡更加智能，我們會引入很多智能元素，引入很多客戶喜聞樂見或者是極其需要的一些網絡的系統”。

銷售4G終端要超過1億部

關于終端，奚國華和李躍同時談了4G手機。奚國華表示，中國移動4G終端的種類已經超過240種，4G終端達到1200萬部，我們已經和8個運營商實施了4G漫游，同時正在進行13個運營商的漫游測試工作。令人高興的是，到現在為止在網4G終端達到1200萬部，到今年年底4G終端有望超過1億部。

李躍則表示，今年希望有超過300款的終端投放市場，重點發展的是5模10頻，5模12頻以上的終端，因為只有這種終端才能真正實現“一機在手，走遍全球”，只有這種終端才能涵蓋全球目前所有的LTE網絡。

李躍還說，“我們致力終端的另外一件工作就是大力降低4G終端的成本，在4G終端成本問題上，其實我的思想遠遠趕不上產業界的努力。兩年前我在臺灣講到2014年底將有一千元的智能機出現，實際上在去年年底5模的智能終端已經達到了人民幣一千元以下，也就是150美元以下。現在比較多的產品在150美元以下的智能終端，預計今年年底將出現100美元以下的基于5模全球漫游、全球共享的智能終端”。

這意味著4G手機日益平民化，不過，手機廠商并非都希望4G手機價格越低越好，因為價格過低沒有利潤，芯片廠商能否支持低價4G手機也是個問題。